周延瑾（1910—1985），字子瑜，浙江丹城人。1934年毕业于交通部吴淞商船专科学校轮机科(第一届），是我国资深远洋航运专家、船舶机务技术专家，历任第五、六届全国政协委员1 2。他一生扎根船舶轮机与远洋运输事业，以精湛技艺与赤诚之心，为新中国远洋航运事业奠基与发展作出重要贡献。
1930年，周延瑾考入交通部吴淞商船专科学校，1934年毕业前夕，经学校与招商局协商并获交通部批准，派周延瑾等2人赴英国参加招商局订造的四艘海轮见习3。毕业后至招商局担任海贞轮四管轮4，后于1934年10月取得甲种二管轮证书5，他从远洋一线岗位做起，在实践中积累了扎实经验，练就过硬专业本领。
交通部指令派轮机科四年级周延瑾王承祚二人赴英参加招商局轮机及船壳制造见习文件——大连海事大学馆藏档案
深耕航业的岁月里，周延瑾始终心怀家国，在历史关键节点彰显民族气节。1948年，中国油轮公司派周延瑾等人负责“永灏”轮的修理工作，并出任该轮轮机长。新中国成立之初，面对港英当局暴力征用 “永灏” 轮的图谋，他毅然选择随船起义，在党的领导下与全体船员共同抗争，誓死捍卫国家资产，开展了坚决而坚韧的正义斗争6。
新中国成立后，周延瑾历任北京海运管理局机务科长，中波、中捷联合海运公司机务处长。1956年加入中国共产党，后任交通部远洋运输总公司总工程师。1959年，他受命参与购置“光华”客轮，执行印尼侨民归国撤运任务7。60年代，我国船舶证书先后遭英、瑞两国无理刁难：英国先是拒认吨位证书、加收税费，后又借安全证书问题试图强制登船检验。时任中远总工程师的周延瑾，参与多方联合研讨，凭借专业能力协助制定应对方案，坚定维护国家立场。经多轮外交交涉，外方无理诉求均被驳回，有力捍卫了我国船舶证书的权威性与国家航运权益8。
步入职业生涯中后期，周延瑾仍以专业担当服务国家发展。担任全国政协委员期间，他积极为远洋航运规划建言献策，以专业视角助力行业建设。他一生严谨务实、勤勉敬业，从轮机员成长为远洋航运总工程师，以技术报国、护侨兴航的实际行动，成为新中国远洋运输事业发展史上不可或缺的技术开拓者与奠基人。
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参考文献：
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2.中国人民政治协商会议全国委员会.第六届中国人民政治协商会议全国委员会组成人员名单[EB/OL].（2019-11-20）[2026-04-30].http://www.cppcc.gov.cn/zxww/2019/11/20/ARTI1574220308320743.shtml.
3.交通部.据呈选派轮机科四年级生周延瑾王承祚赴英参加招商局轮机及船壳制造见习应予照准由[A].1934-LS.3-8（13）.大连：大连海事大学档案馆，1934.
4.上海航政局.准函送驾驶轮机两科毕业生名单二份请准予登记等由应准予备查复请查照由[A].1935-LS.3-30（2）.大连：大连海事大学档案馆，1935.
5.交通部航政司.中国船员录[M].1935:162.
6.卓东明.“永灏轮”起义前后[J].中国船检,2009(02):68-70.
7.象山县人民政府.周延瑾（1910-1985）[EB/OL].（2017-07-04）[2026-04-30].https://www.xiangshan.gov.cn/art/2017/7/4/art_1229054120_44913624.html.
8.沈肇圻.维护五星旗船舶证书尊严[J].中国船检,2016(02):104-105.
