龚鎏（1928年-），上海崇明人。1951年毕业于上海航务学院。他是国立吴淞商船专科学校（上海航务学院前身）复校后的首届学子，毕生深耕远洋航海一线，长期从事船舶航行安全研究与航运管理工作，开创航海抗台技术先河的行业巨匠。他将毕生精力奉献给蓝色海洋，以长久坚守与务实钻研，把航海人的专业素养与家国风骨镌刻于万顷波涛之上。1946年，龚鎏先生怀揣着对航海事业的满腔热忱，考入刚刚迁回上海、恢复办学的国立吴淞商船专科学校1。
龚鎏入学时的新生名册——大连海事大学档案馆藏
彼时的国立吴淞商船专科学校，历经战火洗礼、辗转迁徙、几度沉浮后重焕生机，校园里的青年学子们，怀揣着振兴中国航运、打破外国航运垄断的家国理想，潜心钻研专业理论、苦练航海实操，立志日后驾船远航、报效祖国。1950年，国立吴淞商船专科学校与国立交通大学航业管理系合并组建上海航务学院。1951年，龚鎏从上海航务学院航海系毕业2，遵照分配安排，于1952年入职华南区海运局工作3。
龚鎏毕业证书存根——大连海事大学档案馆藏
分配龚鎏至华南区海运局工作的函——大连海事大学档案馆藏
自此他便扎根航运一线，从二副、大副等岗位逐步历练，凭借扎实过硬的专业功底与沉稳果决的临场应变能力，逐步晋升为船长、副总船长、总船长、广州海运局局长等重要职务。在船长岗位上安全驾驶船舶逾二十年，未发生任何重大安全责任事故。他始终秉持“技术立身、以学报国”的信念，潜心钻研航海理论与实践，先后参与开辟中越、中东、中澳等多条国际航线，为我国远洋运输网络向世界延伸、航运事业逐步发展壮大奠定了坚实基础。
华南沿海台风频发，复杂海况长期制约船舶航行安全。传统双锚、八字锚抗台方式操作繁琐、稳定性不足，台风恶劣海况下极易发生走锚、船舶碰撞乃至倾覆险情，是长期困扰国内航运行业的技术难题。结合华南海域水文特征、气象规律与数十年一线航行经验，龚鎏潜心钻研、反复试验，于1976年开创“一点锚”抗台技术，摒弃传统八字锚模式，显著提升船舶强台风工况下的锚泊安全系数4。1983年珠江口强台风来袭，众多采用传统抗台方式的船舶出现险情，而应用“一点锚”技术的船舶全部安全稳泊，实战验证技术优势，随后该技术全国航运行业推广普及，成为我国船舶防台领域里程碑式的技术创新。
从业中后期，龚鎏持续深耕航海学术研究与行业治理工作，长期助力国内航海技术规范化发展，并连任四届中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会委员5；因其突出的行业贡献，1989年获评广州海运第一届“海运功臣”；2008年荣获中国航海学会“郑和航海贡献奖”之“航海终身贡献奖”等，是我国公认的航海安全技术领域的专家和开拓者之一6。
自求学立志，到深耕海域护航，再到钻研技术赋能行业，龚鎏以一生践行航海初心。他淡泊名利、务实笃行，坚守技术报国、行舟为民的职业信念。沧海横流不改赤诚本心，逐浪深蓝永葆匠人风骨，龚鎏以扎实技术、长久坚守与开拓精神，树立起近代航海人的优秀典范，为我国远洋航运高质量发展筑牢根基，也成为激励后世航海学子奔赴江海、守护海疆的精神标杆。
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参考文献：
1.上海航务学院.驾驶(1班)国立吴淞商船专科学校35学年度第一学期新生名单[A].1935-XJ13-2.大连：大连海事大学档案馆,1946.
2.上海航务学院.上海航务学院一九五一一届毕业证书存根（航海系）[A].1951-LS.3-225(2).大连：大连海事大学档案馆,1951.
3.上海航务学院.为本院五一级毕业生龚鎏奉调至华南区海运局工作函达查照由[A].1952-LS.3-245(34).大连：大连海事大学档案馆,1952.
4.龚鎏、王光桢.论“一点锚”抗台[J].中国航海,1986(12):65-71.
5.中国航海学会.中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会[EB/OL].[2026-04-30].https://www.cinnet.cn/zh-hans/zghhxhfzjg/10-zhong-guo-hang-hai-xue-hui-hai-yang-chuan-bo-jia-shi-zhuan-ye-wei-yuan-hui.htm.
6.光明新闻.2008年中国航海日“航海终身贡献奖”获奖人员事迹简介[EB/OL].(2008-07-12)[2026-04-30].https://www.gmw.cn/01gmrb/2008-07/12/content_803937.htm.
